主题：【讨论】油品升级对降低空气污染物排放到底有多大效果

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发表于：2014/09/16 19:39:24 楼主管理分享倒序浏览只看楼主回复私聊

为什么要升级油品？

这是一个关于PM2.5的话题。

浙江省环科院大气室主任、高工吴建博士说，杭州的PM2.5有30%以上来自机动车的排放。

在浙江治理空气污染的专项规划中，涉及机动车污染的防治规划中，油品升级便是其中之一。

公开资料显示，国Ⅳ车用柴油和国V汽油环保性能优越，减排明显。其中，硫含量是车用汽柴油中最关键的质量指标。

按浙江去年消耗950万吨柴油、770万吨汽油来计算，浙江这次升级后，全年可减少硫排放2850吨、308吨，合计减排3158吨。

此外，国V汽油还降低了锰含量、烯烃含量的指标限值，以及油品中不良组分含量，但同时又提高了冬季蒸汽压下限和夏季蒸汽压上限，能改善使用性能。汽油和柴油的质量升级后，机动车各项排放指标均会有不同程度的改善。

推广使用高标准的汽柴油，对减少尾气污染、改善浙江空气质量具有重要意义。

延伸阅读

油品升级，我省能减少硫排放3158吨

去年9月底，杭州汽油刚从国Ⅲ升级为国Ⅳ。时隔一年之后又从国Ⅳ升级为国Ⅴ，柴油也从国Ⅲ升级为国Ⅳ。那么，油品升级对降低空气中污染物排放到底有多大效果？

浙江省环科院环境咨询中心副主任、高级工程师吴建介绍说，根据数据测算，杭州的PM2.5来源，除了燃煤、扬尘等因素外，有30%以上是机动车“贡献”的，高于京津冀地区机动车20%以上的“贡献率”。而要降低机动车的PM2.5排放，必须从三方面着手：油品升级、淘汰黄标车和使用清洁能源（清洁交通）。“改善环境迫不及待。我省提出到2017年，PM2.5比2013年下降20%；杭州的要求更加严格，PM2.5要下降26%。”吴建说。

而国Ⅳ车用柴油和国V汽油环保性能优越，减排明显。硫含量是车用汽柴油中最关键的质量指标。与国Ⅲ车用柴油相比，国Ⅳ车用柴油硫含量从350ppm降为50ppm，降幅高达85.7%；与国Ⅳ汽油相比，国V汽油硫含量由50ppm降为10ppm，大幅下降80%。如果按浙江去年消耗950万吨柴油770万吨汽油计算，本轮升级后，浙江全年可减少硫排放2850吨、308吨，合计减排3158吨，对环境改善贡献巨大。

吴建表示，除了硫排放减少，油品升级后，还能减少碳氢化合物10%以上，约2000吨；减少氮氧化物15%以上，约4000吨到6000吨；一氧化碳含量减少6%以上。

国V汽油大大减少了油品的杂质，对车辆保护有积极的作用。其中，最为明显的是减少了锰在燃烧室、进气阀和火花塞表面、汽车三元催化装置上沉积，对发动机保护作用明显。此外，禁止人为加入含锰添加剂，可以杜绝个别炼油企业通过较廉价的方式提高汽油标号的现象，对发动机、油路和油箱都是一个很好的保护。