主题:【原创】谁来帮我解释这个怪现象?

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夕阳
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今天维修一台原吸,故障是火焰颜色很黄,经过替换法判断是喷嘴不良造成的助燃气流量不足的原因,见下图:

      良好的喷嘴的中性火焰正常(天蓝色)                    不良喷嘴的火焰异常(发黄)明显是助燃气不足所致

        果然良好的喷嘴的助燃气流量是正确的,而不良喷嘴的助燃气流量明显下降了;这明显是造成火焰发黄的原因。

    助燃气流量大的样品的提升量正常(4~6mL/min)            而助燃气流量小的样品提升量反而大了 (8mL/min)

                    良好喷嘴的雾化效率                                                      不良喷嘴的雾化效率
问  题:
令我困惑不解的是助燃气流量大的喷嘴的样品的提升量正常,而助燃气流量少的样品的提升量反而却增大了?
并且样品提升力量小的雾化效率反而优于样品提升量大的?这是为何啊?
有哪位高人帮我解惑?谢谢啦!
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冰山
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看起来是助燃气分配不均的问题,把该分配给燃气进行燃烧的部分给到了吸取样品。顺便说句,安老师工作做得真细致!茌解决这个问题时怎么会想到提升量呢?
zhaoyongqiang
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安老师可以上传个雾化器照片呢?
另外如果你把仪器的空气压力调高的话应该也可以正常的。
冰斗
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有一定堵塞的情况下,虽然流量小了,会不会造成负压更大,从而吸样更多。
安老师上次的雾化器撞擊球吸样量的实验,好像也是这个现象。
夕阳
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原文由 冰山(yang_qingwen) 发表:
看起来是助燃气分配不均的问题,把该分配给燃气进行燃烧的部分给到了吸取样品。顺便说句,安老师工作做得真细致!茌解决这个问题时怎么会想到提升量呢?

助燃气本身就有两个作用:
(1)助燃气在喷嘴出口处产生负压就是为了是提升样品之用;所以每当怀疑助燃气流量的时候,如果手头没有流量计就要通过样品的提升量来粗判助燃气的流量是否大致正常;这是每一个仪器操作人员必备掌握的技巧。
(2)助燃气顾名思义就是与燃气(乙炔)混合后帮助燃烧的。
最后补充一句:助燃气(空气)只有一路气体,没有助燃和提升样品的分配一说。关于燃烧头的结构见下图:
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2016/5/25 9:19:50 Last edit by anping
夕阳
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原文由 zhaoyongqiang(zhaoyongqiang) 发表:
安老师可以上传个雾化器照片呢?
另外如果你把仪器的空气压力调高的话应该也可以正常的。




我的仪器的助燃气是固定的,即6L/min。助燃气之所以不能反复调整(一般仪器的助燃气均为固定流量的),就是为了保证样品提升量的前后一致性以及确保火焰的燃气和助燃气的比例正确。
夕阳
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原文由 冰斗(30199825) 发表:
有一定堵塞的情况下,虽然流量小了,会不会造成负压更大,从而吸样更多。
安老师上次的雾化器撞擊球吸样量的实验,好像也是这个现象。


(1)该喷嘴我已经进行多次超声清洗了,不存在堵塞的隐患了。
(2)助燃气流量减少而造成负压更大?这个观点有待讨论,因为负压的大小与气流量的大小是成正比的。
(3)上次撞击球的试验是在有无撞击球两种状态下的对比,而今天是有撞击球存在的同一个状态,与上次试验没有可比性。
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2016/5/25 13:22:22 Last edit by anping
冰山
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原文由 夕阳(anping) 发表:

助燃气本身就有两个作用:
(1)助燃气在喷嘴出口处产生负压就是为了是提升样品之用;所以每当怀疑助燃气流量的时候,如果手头没有流量计就要通过样品的提升量来粗判助燃气的流量是否大致正常;这是每一个仪器操作人员必备掌握的技巧。
(2)助燃气顾名思义就是与燃气(乙炔)混合后帮助燃烧的。
最后补充一句:助燃气(空气)只有一路气体,没有助燃和提升样品的分配一说。关于燃烧头的结构见下图:


原来只有一路助燃气,抽吸样品进入雾化室只是附带功能!这样的话,这个现象就很奇特了:一方面显现助燃气减小,另一方面抽吸样品量(提升量)增大显示助燃气的进气量增大。
安老师,您以前还讲过“补偿气”,跟这个现象没有关系吗?给我们复习下吧
夕阳
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原文由 冰山(yang_qingwen) 发表:
原来只有一路助燃气,抽吸样品进入雾化室只是附带功能!这样的话,这个现象就很奇特了:一方面显现助燃气减小,另一方面抽吸样品量(提升量)增大显示助燃气的进气量增大。
安老师,您以前还讲过“补偿气”,跟这个现象没有关系吗?给我们复习下吧


冰山版主提出的问题正是困惑我的地方,我维修仪器多年,这也是第一次碰到,我目前正在解剖检修这个喷嘴呢。
此外冰山版主提出的的关于“补偿气”的问题也提得很好。上面我例举的燃烧器的示意图就是目前流行的双气路燃烧器机构图,而真正的双气路的燃烧器外观图见下面所示:

双气路燃烧器外观
从上图不难看出整个燃烧器就是两路气路;一个是左侧的燃气管路;另一个就是右侧的助燃气(空气)管路。该类型燃烧器优点是:结构简单,成本低廉;缺点是:火焰燃烧不充分。
为了克服燃烧不充分的弊端,目前高档仪器均采用了三气路结构的燃烧器,也就是多了一路“辅助气”的气路(注:就是补偿气);这种结构的燃烧器见下图:

三气路燃烧器外观
从上图可以看出,除了燃气和助燃气流路外,还增加了一路辅助气管路。一般而言,辅助气与助燃气的流量比为1:3。这种结构的燃烧器由于增加了辅助气,所以燃烧充分,火焰的颜色呈现天蓝色。
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tutm
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我看造成这现象的原因应该是:示意图中的红色进样管位置应该是向左方喷口进入得太深了一些,这也许是用户拧动过背后的进样管固定螺口造成的。

这根进样管如果进入得深一些,就会将喷嘴口与进样管之间形成的圆环状空气通道变窄,使空气总流量下降,但同时因为喷口处空气通道变窄,该部位的空气流速则会上升。
这种文丘里效应原理的吸液方式,负压大小和吸液速度主要取决于空气的流速,空气流速大了,负压也大,液体流速自然会增加。因此产生这么个看似矛盾的结果。
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夕阳
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原文由 tutm(tutm) 发表:
我看造成这现象的原因应该是:示意图中的红色进样管位置应该是向左方喷口进入得太深了一些,这也许是用户拧动过背后的进样管固定螺口造成的。

这根进样管如果进入得深一些,就会将喷嘴口与进样管之间形成的圆环状空气通道变窄,使空气总流量下降,但同时因为喷口处空气通道变窄,该部位的空气流速则会上升。
这种文丘里效应原理的吸液方式,负压大小和吸液速度主要取决于空气的流速,空气流速大了,负压也大,液体流速自然会增加。因此产生这么个看似矛盾的结果。


您的意思恕我没有看懂。示意图中的红色毛细管是进样管,我的仪器的这根进样管(图中白色的)是套在喷嘴上的,是固定的,没有深浅可调。不像国产仪器使用的玻璃喷嘴那样,进样毛细管可以随意插入的。请见我的仪器的进样毛细管的实体图:

另外这台仪器是我自己使用的,不存在使用不当的情况。
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2016/5/25 14:46:16 Last edit by anping
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