主题:【已应助】安捷伦气相8860点火不成功问题

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文吉屯
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气相一直点火不成功,空气400,氢气35,尾巴30,把尾吹关闭,点火就成功,再打开又灭了。尾吹大于18就灭火,不知道咋整?
推荐答案:安平回复于2021/04/06
建议先检查常见的问题。

例如疏通喷嘴,整理维护气源 ,老化色谱柱等等。


如果提高尾吹就会熄灭的话,建议设法测量一下流量。
尾吹流量过大的话,会容易熄火的。

如果流量的测定值与设定值偏差较大,建议报修一下,有可能是硬件故障。
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myoldid
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1.  验证点火补偿值是否小于 2.0 pA。
2. 确保 FID 温度足以满足点火条件(大于 150 °C)。 Agilent 建议大于 300 °C。
3. 检查 FID 点火线圈在点火过程中是否发光。
4. 检查空气和氢气压力是否符合 Agilent 的建议值(氢气大于 35 psi [210 kPa],空气大于 55 psi [380 kPa])。并确保氢气是干燥(发生器检查捕集阱)。
5. 尝试为 FID 流量控制模块增加供给压力。这样能够使火焰更容易点火而不需要更改设定值。
6. 增加氢气和空气流速直到点火,然后逐渐减少其值以达到最佳方法值。通过实验获取最佳值。
7. 检查喷嘴是否堵塞或部分堵塞。 方法如下:
a. 将色谱柱始终安装于 FID 中。如果已取下,请取下柱箱中的检测器色谱柱接头。(始终安装色谱柱将确定在喷嘴中色谱柱是否安装得太高,阻塞了口。)?
b. 将尾吹气流量设置为“Off”(关)。确认实际尾吹气流量的 gc 显示读数为
0.0 mL/min。?
c.将氢气流量设置为 75 mL/min(按照需要增加 H2 供给压力,以实现此流速设置。)?
d. 监测尾吹气流量“实际”读数: 如果尾吹气流量指出值超过 1.0 ml/min,这表明喷嘴堵塞或部分堵塞;压力将从
H2 通道备份到EPC 系统的尾吹气通道,导致尾吹气通道上出现流量错误。?
e. 还应从外壳中取下喷嘴,并将其置于光源上方。检查喷嘴中的孔是否被污染。如果阻塞,请更换喷嘴。8. 检查 FID 流速。 实际流速应该为设定值的 +/-10% 之内。(请参见 下表查看FID 起始条件)氢气与空气之间的比例对点火的影响很大。非最佳的流量设置将影响火焰的点燃。

9. 如果火焰仍无法点燃,则表明系统中可能存在较严重的泄漏现象。严重泄漏将导致测量的流速不同于实际流速,从而使点火条件不理想。彻底检查整个系统的泄漏问题,特别是 FID 处的色谱柱接头。
10. 检查色谱柱流速。氢气流应该大于色谱柱气流和尾吹气流之和。
11. 如果分析允许,也可以用氮气替代氦气作为尾吹气。


安平
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建议先检查常见的问题。

例如疏通喷嘴,整理维护气源 ,老化色谱柱等等。


如果提高尾吹就会熄灭的话,建议设法测量一下流量。
尾吹流量过大的话,会容易熄火的。

如果流量的测定值与设定值偏差较大,建议报修一下,有可能是硬件故障。
xiao-jin
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请问色谱柱规格及柱后流量是多少?建议用皂膜流量计实际测试下。
安平
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尾吹有可能存在故障,造成流量不准确,建议报修为好。
zyl3367898
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xiaoheihei
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不清楚具体色谱柱啥类型载气以及流量,氢气量太少,就不容易点火,这么多尾吹应该是毛细柱了,不一定非要这样多尾吹气的。有必要就实测一下三种气体流量,看看喷嘴是否有点堵。
zyl3367898
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Ins_98cbcc06
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zyl3367898
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我也遇到过这种情况,空气与氢气、尾吹气都设为60mL/min就可以了。
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