主题：【你相信吗】一项新研发让汽车尾气无排放？

一项新研发让汽车尾气无排放？
---------------------------------------------------------------------金羊网 2007-11-13 15:18:28



七旬老翁十年潜心研制，东莞一公司准备进行规模化生产，有望引发一场环保工业革命


汽车可以不再排放尾气？乍一听这个消息，几乎无人相信。然而，东莞明昊公司近日对外宣布，一种名为汽车集成动量交换器的汽车尾气无排放装置问世，并已获得国家知识产权局的两项实用新型专利，世界范围
内的专利申请正在进行中。该企业已在江苏置地准备进行规模化生产，有专家表示，如果这项技术能够转化成为产业化生产，将引发一场环保革命。

汽车出现“负排放”惊倒众人

近日，记者来到坐落在东莞市长安镇明和建材市场内的明昊机电科技有限公司的实验室，无排放汽车的现场展示令在场记者目瞪口呆。头发花白的发明者张裕光直接启动了室内的一台汽车和一台摩托车，从外表来看，这些都是普通的车型。但是，当记者走近汽车寻找排气装置时，热议开始了。

“怎么这个排气管这么小？”看着一般直径最少几厘米大小的汽车排气孔，在这里变成不到一厘米大小，记者奇怪地问。张老解释道：“这是用来吸气的，这台车的气体已经全部进行了内处理，根本没有气体排放出来。这个孔从空气中吸取少量气体来完成汽车尾气的内处理。”

在现场，记者见到北京现代、奥迪TT跑车、丰田面包车等已装上汽车无尾车排放的车型，有人从笔记本中撕下白纸贴近装置的尾部，几分钟过去了，白纸如故。还有人直接将手紧贴尾部的小孔，也丝毫感觉不到气体的排放。大家在一片惊叹声中向张老讨教这是什么原理。

张老说，奥秘在它内部的特殊形状结构，把它接在内燃机废气排放出口，在无需添加任何催化剂的情况下，当机动车排出的废气进入装置后便产生激烈的动量交换、催化，并且不间断在内部进行多次循环和动量交换，就不会有任何气体排放了。”张老对我们说，能够把气体减少，关键是动量交换器所产生的真空，也就是张老提出的负能概念，当气体高速流入动量交换器时，就会产生负能，并同时湮灭部分气体，真空度越高，湮灭的气体就越多。

嘲笑声中创造研发奇迹

发明者张裕光是某部门退休干部，他长期从事环保研究工作，研究领域涉及数学、力学和化工，并致力于噪声废气污染处理新技术，对流体力学的创新和研究数十年如一日、锲而不舍。在长期的研究实践中，张裕光总结出“气体在被压缩的过程中能量是不守恒的”，对牛顿第二定理的发展作出了贡献。该理论并得到广泛承认并被写入大学流体力学课本。

上世纪七八十年代，张裕光曾经研制成功机械延时同步跟踪轨迹装置和WAP微穿吸声板，具有突出的减噪效果；他发明的DY-A型亚音速引射器，也广泛地应用于冶金、石油、化工等行业；他曾经是全国劳动模范、五一劳动奖章获得者，广州军区7215厂科技开发办主任，高级工程师，是一个多次获得国家及全军奖励的科技工作者。20年前，本报以及《解放军报》、《人民日报》、《科技日报》对此作了报道。

说起内燃机气体处理装置的研制过程，张老一脸感叹。1999年，退休在家的张老偶然从电视新闻中看到了北京车展的消息，汽车排放标准成为了当年最热门的车界话题，福特推出的零排放汽车成为了最大的热门。电视播音员旁白：因为排放的问题，中国的汽车不可能在欧美的大陆上行驶。张老听了非常激动，萌发了把中国汽车废气处理掉，使中国的汽车能够在全世界通行的强烈愿望。

马上研发汽车废气处理技术的决定，在张老头脑里形成了，他要发明出内燃机气体处理负排放的装置！当时大部分人抱着观望甚至嘲笑的态度。

实验需要大量资金，他就把家里唯一的一套房子卖掉搞实验，埋头苦干了近三年，装置研制成功了。2002年，申请了第一个专利，一年后又申请了第二个专利，欣喜的张老开始四处去检测，效果惊人的好，不单废气没有了，还提高了内燃机的动力性和节油。记者在一份在襄樊的国家汽车质量监督检验中心看到，对安装集成动量交换器的汽车进行检测，在试验中没有收集到汽车排出的气体、在车尾也没有收集到气体。

去年，在众多的慧眼投资人中，张老选择了生产汽车消声器的企业——明和（澳洲）集团董事长孙先生进行合作，孙先生尽全力投入资金协助张老开发该技术，目前该项目已得到广东和江苏相关部门的重视，据说，江苏方面已划出数百亩，作为该项目的生产基地。

尚需更多检测和认可

记者就这种汽车尾气无排放装置的市场前景问题，采访了华南理工大学汽车学院的陈秉均副教授。他告诉记者：“首先，一种新产品的研发到它问世，是需要经过大量的实验和数据，仅在一个地方或几辆车上进行实验是不够的，需要考虑到各种环境和情况。而且，像汽车尾气排放研究这种项目，需要得到专门机构检测和认可，比如中国科学院车辆研究所。如果经过检测，这种装置真的能够降低汽车尾气的排放，其应用前景广阔，毕竟现在人类生存环境和质量已经相当的严峻，汽车的环保成为我们不得不重视的问题，国外大的汽车制造商也在向这个方向努力。”陈秉均说。

毕业于武汉大学，长沙环保职业技术学院的肖传恒副教授，是这种汽车尾气无排放装置的研究顾问，作为全程参与研发的专家，肖教授兴奋地告诉记者，这种尾气无排放装置的市场前景肯定十分的广阔。“现在人类对汽车驾驶的的要求不仅仅是安全舒适，是能节能和减排，而用这个装置两项要求都能达到。这是在专业的汽车实验室经过多次实验得出的结果。

张裕光告诉记者，他发明的动量交换器技术适用于所有使用内燃机动力的机器。如进一步研发，这项技术可以应用到燃煤、燃气发电厂、石油冶炼、化工及钢铁等行业的废气排放处理，从而将引发一场世界范围的环保工业革命。据了解，本月举行的2007年广州国际汽车展览会，明昊公司将向外界展示装有无尾气排放装置的汽车。　本报记者　彭纪宁

手挡住排气孔，记者感觉不到丝毫气体排出