主题:【讨论】另外关于过剩系数的问题再请教达人

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燃煤的过剩系数是1.8

燃油是1.2

那么这个燃油的过剩系数是折算什么的呢?燃油有颗粒物产生吗?如果没有颗粒物产生的话,那么需要这个过剩系数做什么呢?
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xuezi6473
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那么这个燃油的过剩系数是折算什么的呢?燃油有颗粒物产生吗?如果没有颗粒物产生的话,那么需要这个过剩系数做什么呢?
=可用于尘、SO2、NOX浓度的折算。
燃油同样有颗粒物的产生,因为燃油不可能100%的充分燃烧的,不完全燃烧时会有颗料物的产生,另燃油中也是含有一定量的颗粒物杂质的,

燃煤的过剩系数是1.8

燃油是1.2
=燃油的折算系数低是由于燃油经雾化后形成细小颗粒进行燃烧可以保证与空气形成较充分的接触,所以折算系数低。
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那么这个燃油的过剩系数是折算什么的呢?燃油有颗粒物产生吗?如果没有颗粒物产生的话,那么需要这个过剩系数做什么呢?
=可用于尘、SO2、NOX浓度的折算。
燃油同样有颗粒物的产生,因为燃油不可能100%的充分燃烧的,不完全燃烧时会有颗料物的产生,另燃油中也是含有一定量的颗粒物杂质的,

燃煤的过剩系数是1.8

燃油是1.2
=燃油的折算系数低是由于燃油经雾化后形成细小颗粒进行燃烧可以保证与空气形成较充分的接触,所以折算系数低。
二氧化硫是直接由烟尘测试仪测量读数的,这个数据还需要折算吗?
xuezi6473
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二氧化硫是直接由烟尘测试仪测量读数的,这个数据还需要折算吗?
=折算的意义是现有烟气含氧量状态下的测试浓度折算为标准含氧量状态下的浓度。可以类比非标准状态下的气体体积折算为标准状况下的气体体积。
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另现有仪器读出的二氧化硫浓度值多为测试时烟气含氧量状态下的测试浓度。
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另现有仪器读出的二氧化硫浓度值多为测试时烟气含氧量状态下的测试浓度。
那按照你的说法,后续是需要折算的,那如何折算呢?
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那按照你的说法,后续是需要折算的,那如何折算呢?
=与粉尘折算浓度计算方法相同。
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那按照你的说法,后续是需要折算的,那如何折算呢?
=与粉尘折算浓度计算方法相同。
也是用氧气含量进行空气过剩系数的折算?加入氧气含量为0呢?
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也是用氧气含量进行空气过剩系数的折算?加入氧气含量为0呢?
=氧气含量为0能烧的起来吗?
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也是用氧气含量进行空气过剩系数的折算?加入氧气含量为0呢?
=氧气含量为0能烧的起来吗?
假设是电加热呢?
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假设是电加热呢?
=同样是按标准给出的相应的掺风系数或过量空气系数进行折算,
折算的另一个目的是防止企业用空气来稀释排放的废气。
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