主题:【讨论】多材料整机,拆分做的意义在哪里

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而且,整机测试你出什么标准?里面有塑料,金属,硅橡胶等多种材料。



其实我有两个疑问,1.拆的依据是什么?2.拆了后,每个的测试结果,与整机接触安全怎么联系起来?,难道每个材料析出都OK,拼起来整机析出就OK?


1. 拆的依据是看谁会和食品接触,接触的就都得做测试。2. 确定之后,按照材质的化学属性和物理属性,做与之相关的测试,每个部件的测试结果都ok,就认为整机是没问题,一般来说,我们测试的时候的条件会严格于真实的使用条件。每个部件没问题就认为整机没问题。


你这个拆的说法好像没有标准、法规支持哎。

每个部件没问题就认为整机没问题,数学上都支持不了,漏洞太大了。
一曝十寒
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而且,整机测试你出什么标准?里面有塑料,金属,硅橡胶等多种材料。

测试标准出每种项目对应的标准,比如:全面迁移你就写EN 1186,甲醛、芳香胺等你就写EN13130-1加上相关测试章节。

只是在下结论的时候会有很大的区分,出口的那个国家的你就下符合那个国家的结论哦。另外对于一些国家对于一些材质有特殊

要求时,测试项目参照的标准你要按照那个国家的要求做,并且要写出来。不做完那个国家所规定的所有项目,不能下符合性判定的哦。


所以一样还是得拆,不拆你哪知道有哪些部件。

目前实施不拆的,基本上是集中在接触水性食品的整机上的全面迁移和特殊迁移,至于一些比较特殊的材料,还是一样的得拆,再进行特殊要求的部分测试。

像接触到脂肪类食品的,不拆你根本就没法做测试。


总结下问题点:1,复杂整机,不拆没法测;

                            2.拆了只能判断每个材料析出情况,判断不了整机的析出情况;

                              3.每个材料合格能否推导出整机合格?
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