主题：【讨论】微机控制电液伺服万能试验机限位开关坏

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原文由 沂蒙(lrz2007) 发表:
限位开关有光电式与机械式两种，一般不影响测试，主要是用于过度伸长及压缩，以免发生碰撞，小心点用，也是可以的。

估计他们有超量程使用的可能哦

超量程使用会怎样？发生碰撞？谁碰撞谁？

肯定会撞限位开关导致停机了，这里说的碰撞是指试验行程过长，如果没有限位，则试验机活动部位和固定位发生碰撞，导致变形等

试验行程是由什么决定的？一般钢材拉伸，350mm长度的棒材或板材，伸长率不过27%左右，试验行程过长是个何种情况？

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可以用，但要小心点

怎么小心？

我没敢用，换了一台，同事说做了拉伸，貌似拉不断。

限位就是保护移动横梁的，防止出现撞击事故，如果坏了，试验过程要时刻关注移动横梁位置，夹具不能相互碰触，移动过程不要超出极限位置，否则会把限位杆撞弯，还是可以正常做试验的

小吨位做上限，如果没有限位，就更吓人了吧

小吨位做上限是什么意思？100t对我们常做的样品来说够大了。

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可以用，但要小心点

怎么小心？

我没敢用，换了一台，同事说做了拉伸，貌似拉不断。

限位就是保护移动横梁的，防止出现撞击事故，如果坏了，试验过程要时刻关注移动横梁位置，夹具不能相互碰触，移动过程不要超出极限位置，否则会把限位杆撞弯，还是可以正常做试验的

小吨位做上限，如果没有限位，就更吓人了吧

小吨位做上限是什么意思？100t对我们常做的样品来说够大了。

如果100吨经常做98吨，显然是不合适的了，这种

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可以用，但要小心点

怎么小心？

我没敢用，换了一台，同事说做了拉伸，貌似拉不断。

限位就是保护移动横梁的，防止出现撞击事故，如果坏了，试验过程要时刻关注移动横梁位置，夹具不能相互碰触，移动过程不要超出极限位置，否则会把限位杆撞弯，还是可以正常做试验的

小吨位做上限，如果没有限位，就更吓人了吧

小吨位做上限是什么意思？100t对我们常做的样品来说够大了。

如果100吨经常做98吨，显然是不合适的了，这种

没有啦

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原文由 上海普域测试设备(v2947858) 发表:

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原文由 上海普域测试设备(v2947858) 发表:
即使换一个新的限位开关，也是治标不治本。从技术角度看，最好是不要任何限位开关，那才是最稳定的。为什么一定要呢？现有的常规液压万能试验机都是采用柱塞式油缸作为驱动机构，因为试验机刚性不足，试样破断瞬间，机架势能与液压势能释放，活塞，试台，光杆，上横梁组成的部件发生“上跳”，如果跳动幅度大就可能撞到限位开关。虽然限位开关及其安装机构有弹簧缓冲机构，但是由于冲击速度太快，限位开关仍然会被撞坏。对于这个问题，我们彻底解决了，因为我们的设备上完全不需要限位开关。

什么样式的？

我们的是专利产品。首先我们的双空间电液伺服万能机的主油缸是双作用油缸，而不是柱塞式单作用油缸。当试样断裂后的瞬间，伺服阀阀芯复位到中位，也就是安全位。因为是零遮盖阀，因此阀芯在中位时，油缸的A口和B口，即油缸的有杆腔和无杆腔都处于封闭状态，所以主油缸活塞就处于锁死状态，所以，试样破断后活塞就不会跳动。其次，因为是双作用油缸，所以活塞的行程是有限的，也就是活塞被油缸端盖限制住了，因此无论如何，活塞也不会被油“顶”出来。所以试验机上就不需要用于限制主油缸行程的限位开关。再次，我们产品的下横梁的升降是靠顶升油缸来实现的，而不是传统的电机加丝杆传动机构。因为升降有杆也是有固定行程的，因此下横梁的极限位置都是有升降油缸确定的，因此也不需要限位开关。而我们产品的下横梁是靠液压缩紧在左右两立柱上的（左右两立柱是光杆，代替传统双空间的丝杆）。也就是我们的双空间的下横梁是液压升降液压锁紧。液压锁紧是双向都没有间隙的，所以试样破断瞬间几乎没有任何冲击和震动。所以我们的产品是全液压传动，无机械磨损，无复杂易损的限位机构，无冲击和震动。有兴趣的朋友可以去搜索看看。

也就是说你们的产品，如果，有超量程使用的情况，你们的升降梁升、降到一定位置是自动停止的，对么？

“试样破断瞬间几乎没有任何冲击和震动”，这个倒是高大上哈！

有限位，都能做到急停的，没震动怕也和地基有关系吧

他不是说他的设备没有限位开关么？也能做到急停？

有人在吹他们家的试验机不存在限不限位问题，超量程就自动停止了，呵呵

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可以用，但要小心点

怎么小心？

我没敢用，换了一台，同事说做了拉伸，貌似拉不断。

限位就是保护移动横梁的，防止出现撞击事故，如果坏了，试验过程要时刻关注移动横梁位置，夹具不能相互碰触，移动过程不要超出极限位置，否则会把限位杆撞弯，还是可以正常做试验的

小吨位做上限，如果没有限位，就更吓人了吧

小吨位做上限是什么意思？100t对我们常做的样品来说够大了。

如果100吨经常做98吨，显然是不合适的了，这种

没有啦

还有就是用很长的试样，老是拉很开

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即使换一个新的限位开关，也是治标不治本。从技术角度看，最好是不要任何限位开关，那才是最稳定的。为什么一定要呢？现有的常规液压万能试验机都是采用柱塞式油缸作为驱动机构，因为试验机刚性不足，试样破断瞬间，机架势能与液压势能释放，活塞，试台，光杆，上横梁组成的部件发生“上跳”，如果跳动幅度大就可能撞到限位开关。虽然限位开关及其安装机构有弹簧缓冲机构，但是由于冲击速度太快，限位开关仍然会被撞坏。对于这个问题，我们彻底解决了，因为我们的设备上完全不需要限位开关。

什么样式的？

我们的是专利产品。首先我们的双空间电液伺服万能机的主油缸是双作用油缸，而不是柱塞式单作用油缸。当试样断裂后的瞬间，伺服阀阀芯复位到中位，也就是安全位。因为是零遮盖阀，因此阀芯在中位时，油缸的A口和B口，即油缸的有杆腔和无杆腔都处于封闭状态，所以主油缸活塞就处于锁死状态，所以，试样破断后活塞就不会跳动。其次，因为是双作用油缸，所以活塞的行程是有限的，也就是活塞被油缸端盖限制住了，因此无论如何，活塞也不会被油“顶”出来。所以试验机上就不需要用于限制主油缸行程的限位开关。再次，我们产品的下横梁的升降是靠顶升油缸来实现的，而不是传统的电机加丝杆传动机构。因为升降有杆也是有固定行程的，因此下横梁的极限位置都是有升降油缸确定的，因此也不需要限位开关。而我们产品的下横梁是靠液压缩紧在左右两立柱上的（左右两立柱是光杆，代替传统双空间的丝杆）。也就是我们的双空间的下横梁是液压升降液压锁紧。液压锁紧是双向都没有间隙的，所以试样破断瞬间几乎没有任何冲击和震动。所以我们的产品是全液压传动，无机械磨损，无复杂易损的限位机构，无冲击和震动。有兴趣的朋友可以去搜索看看。

也就是说你们的产品，如果，有超量程使用的情况，你们的升降梁升、降到一定位置是自动停止的，对么？

“试样破断瞬间几乎没有任何冲击和震动”，这个倒是高大上哈！

有限位，都能做到急停的，没震动怕也和地基有关系吧

他不是说他的设备没有限位开关么？也能做到急停？

有人在吹他们家的试验机不存在限不限位问题，超量程就自动停止了，呵呵

这个倒是可能的；不过那个无冲击和震动，确是有点吹了吧。

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可以用，但要小心点

怎么小心？

我没敢用，换了一台，同事说做了拉伸，貌似拉不断。

限位就是保护移动横梁的，防止出现撞击事故，如果坏了，试验过程要时刻关注移动横梁位置，夹具不能相互碰触，移动过程不要超出极限位置，否则会把限位杆撞弯，还是可以正常做试验的

小吨位做上限，如果没有限位，就更吓人了吧

小吨位做上限是什么意思？100t对我们常做的样品来说够大了。

如果100吨经常做98吨，显然是不合适的了，这种

没有啦

还有就是用很长的试样，老是拉很开

试样一般都是规定好的长度吧，长的可以截啊，除非细钢丝绳什么的

原文由 SH-UTE(v2947858) 发表:
在你没有确定之前，请不要说别人是在吹。如果你有怀疑，你自己可以稍微花些时间来看看我的回复。或者去检索专利文献。