主题：【讨论】为什么色谱柱过载保留时间就会漂移？

原文由 qqqid(qqqid) 发表:
打个比方：
有一座桥，通行能力为每小时2000辆车，平时也就每小时过1000辆车，有一天半小时内来了3000辆车，有些车就要等一段时间才能通过，很多车因此而耽误了时间，到达目的地的时间就晚了一些。
这车和色谱柱内的样品是相似的，色谱柱过载保留时间推后就是这样产生的。

第一个问题说完了，后面两个问题就很容易推理了。

原文由 b-j_s-h(b-j_S-H) 发表:

原文由 qqqid(qqqid) 发表:
打个比方：
有一座桥，通行能力为每小时2000辆车，平时也就每小时过1000辆车，有一天半小时内来了3000辆车，有些车就要等一段时间才能通过，很多车因此而耽误了时间，到达目的地的时间就晚了一些。
这车和色谱柱内的样品是相似的，色谱柱过载保留时间推后就是这样产生的。

第一个问题说完了，后面两个问题就很容易推理了。

太感谢了，这个比喻太形象啦~~

第二个问题：也就是说过载引起的保留时间漂移，减小进样量是可以恢复的，对吧？

第三个问题：也就是说过载引起的保留时间漂移， 不是由于固定相流失引起的，对吧？

原文由 symmacros(jimzhu) 发表:

对的。不过频繁的过载，特别较高沸点，过多不易流出的组分可能会对柱子的固定相有影响。

原文由 qqqid(qqqid) 发表:
打个比方：
有一座桥，通行能力为每小时2000辆车，平时也就每小时过1000辆车，有一天半小时内来了3000辆车，有些车就要等一段时间才能通过，很多车因此而耽误了时间，到达目的地的时间就晚了一些。
这车和色谱柱内的样品是相似的，色谱柱过载保留时间推后就是这样产生的。

第一个问题说完了，后面两个问题就很容易推理了。

原文由 阿宝(lpr20) 发表:

原文由 qqqid(qqqid) 发表:
打个比方：
有一座桥，通行能力为每小时2000辆车，平时也就每小时过1000辆车，有一天半小时内来了3000辆车，有些车就要等一段时间才能通过，很多车因此而耽误了时间，到达目的地的时间就晚了一些。
这车和色谱柱内的样品是相似的，色谱柱过载保留时间推后就是这样产生的。

第一个问题说完了，后面两个问题就很容易推理了。

有的时候过载了，峰型还有前延，这个是怎么回事？好像用过桥理论解释不过去呀、

原文由 qqqid(qqqid) 发表:
打个比方：
有一座桥，通行能力为每小时2000辆车，平时也就每小时过1000辆车，有一天半小时内来了3000辆车，有些车就要等一段时间才能通过，很多车因此而耽误了时间，到达目的地的时间就晚了一些。
这车和色谱柱内的样品是相似的，色谱柱过载保留时间推后就是这样产生的。

第一个问题说完了，后面两个问题就很容易推理了。

原文由 qqqid(qqqid) 发表:

原文由 阿宝(lpr20) 发表:

原文由 qqqid(qqqid) 发表:
打个比方：
有一座桥，通行能力为每小时2000辆车，平时也就每小时过1000辆车，有一天半小时内来了3000辆车，有些车就要等一段时间才能通过，很多车因此而耽误了时间，到达目的地的时间就晚了一些。
这车和色谱柱内的样品是相似的，色谱柱过载保留时间推后就是这样产生的。

第一个问题说完了，后面两个问题就很容易推理了。

有的时候过载了，峰型还有前延，这个是怎么回事？好像用过桥理论解释不过去呀、

过载时会出前延的峰？　这我在实验中没有遇到过，理论上也不太可能呀。

我想过载时出前延峰的话，同样条件下正常做样的峰也是前延的。

原文由 wazcq(wazcq) 发表:
色谱柱过载一般多是拖尾峰吧？？这样的话 保留时间是提前的。和你的说法刚好矛盾呀？？