主题:【第八届原创】钢中气体分析前试样处理秘诀

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cxfang1978
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在钢的气体分析过程中,氧含量是一个重要指标。如果钢中的氧含量高,就说明夹杂物多,现在的炼钢水平对比从前有很大的提升,夹杂物含量低、种类少,钢中的氧含量基本都小于15ppm。下面用车轮钢为例说明,钢中气体分析前试样处理技巧。
对于车轮用钢,氧氮氢都属于有害元素。其中氢含量要控制在3ppm以内,如果含量过高,那么在车轮的使用过程中就容易产生裂纹,造成生命财产的损失。
所以对于这种含量低、精确度高的气体分析试验,其测试结果也会受到试样处理过程的影响,试样处理加工也就成为了一道决定成败的关卡。
试样表面的光洁度非常重要,如果试样表面的粗糙,那么只靠后期打磨是很难弥补的。打磨过程要把试样柱方方面面都打磨到,手动打磨效率低,而且打磨效果不均匀。因此需要用设备夹住样品自动旋转,这种方法受力均匀,打磨光洁度高。
对于氧含量的检测方法,国家标准中是有明确规定的,必须使用碳化硅砂纸对样品进行打磨。首先气体分析试样最重要的是表面光洁度要高,碳化硅砂纸的硬度较高,适合处理钢材质的试样;其次过去使用的三氧化二铝砂纸,其磨砂物中含有氧元素,容易在打磨过程中引入试样,导致试样中氧含量升高,造成假象影响测试结果。
这种处理方式可以引申到各类材料气体夹杂物的检测中,可以有效的提高检测的效率、精确度。
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仙后婧婧(谭思婧)
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工艺在传承的过程中不断改良,这是一个好的思路,不能一味守旧。顺便抢个沙发,最近比赛抢沙发,大家加油!
sixingxing
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这个确实很重要,钢里面气体元素杂质限量低,污染机会大
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fanghuangzhe
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金属中气体分析确实不好做,特别是低含量的。
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lwdg3000
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