主题：【求助】关于环境污染，环保上实行的以新代老原则是什么？

原文由 wsy18 发表:
听说以新代老的环保原则就是实施新项目后不能超过原有的污染程度，是这样吗？
举个例子，如果一条道路原先夜间噪声是65分贝，道路扩建改建后不用执行国家环境噪声标准中的夜间噪声不大于55分贝的极限，只要不超过原来的65分贝值就达标了，是这样吗？

原文由 wsy18 发表:
听说以新代老的环保原则就是实施新项目后不能超过原有的污染程度，是这样吗？
举个例子，如果一条道路原先夜间噪声是65分贝，道路扩建改建后不用执行国家环境噪声标准中的夜间噪声不大于55分贝的极限，只要不超过原来的65分贝值就达标了，是这样吗？

原文由 wsy18 发表:
听说以新代老的环保原则就是实施新项目后不能超过原有的污染程度，是这样吗？
举个例子，如果一条道路原先夜间噪声是65分贝，道路扩建改建后不用执行国家环境噪声标准中的夜间噪声不大于55分贝的极限，只要不超过原来的65分贝值就达标了，是这样吗？

原文由 jingsheng 发表:

原文由 wsy18 发表:
听说以新代老的环保原则就是实施新项目后不能超过原有的污染程度，是这样吗？
举个例子，如果一条道路原先夜间噪声是65分贝，道路扩建改建后不用执行国家环境噪声标准中的夜间噪声不大于55分贝的极限，只要不超过原来的65分贝值就达标了，是这样吗？

必须小于国家环境噪声标准中的夜间噪声不大于55分贝的极限。

原文由 wsy18 发表:

原文由 jingsheng 发表:

原文由 wsy18 发表:
听说以新代老的环保原则就是实施新项目后不能超过原有的污染程度，是这样吗？
举个例子，如果一条道路原先夜间噪声是65分贝，道路扩建改建后不用执行国家环境噪声标准中的夜间噪声不大于55分贝的极限，只要不超过原来的65分贝值就达标了，是这样吗？

必须小于国家环境噪声标准中的夜间噪声不大于55分贝的极限。

金星老师：可是我在网上看到上海有些建设部门解释以新代老的环保原则是项目改建、扩建后污染不超过原来的程度就可以通过环评与环保验收了。
不知道他们的根据是什么？那样一来不是所有的污染项目只要搭上以新代老的车就全能过关，继续保持他们对环境的污染了？
有没有反驳他们的依据？

原文由 wsy18 发表:
我们对面的道路，现在要以新代老扩建一倍，原本20米的绿化带减到5米，从道理上来说距离接近噪声肯定变大，可是环评说道路扩建后夜间噪声能保持原来的55-62分贝，废气达到二级标准，那样就符合了扩大生产，不增加污染的条件，原本的环境噪声超标就变成合法的了，是吗？