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原文由 pietrolou(pietrolou) 发表:原文由 fenghuiluzhuan(fenghuiluzhuan) 发表:
说的都是理 走的都是道 哎 PM2.5检测多少是个督促让人民明白自己生活在一个怎样的环境里 但是检测点的选择 所报的数据能否具有一定的权威和信服力
现行的大气监测项目CO、SO2、NOX、PM10、PM2.5、O3在城市内的空间差异不大，工业源附近可能CO、SO2、PM10高一点，但公园绿地之类的地方O3会高一点，交通干道边上NOx、CO会高一点，而PM2.5直接排放的很少，很多都是二次生成，空间差异更小。在大气监测中，最终的计算结果采用行政区域内所有监测点的平均值也有一定道理。
大气污染的尺度一般比较大，方圆几公里内可以认为比较均一。
原文由 容百川(jjwws) 发表:原文由 pietrolou(pietrolou) 发表:原文由 fenghuiluzhuan(fenghuiluzhuan) 发表:
说的都是理 走的都是道 哎 PM2.5检测多少是个督促让人民明白自己生活在一个怎样的环境里 但是检测点的选择 所报的数据能否具有一定的权威和信服力
现行的大气监测项目CO、SO2、NOX、PM10、PM2.5、O3在城市内的空间差异不大，工业源附近可能CO、SO2、PM10高一点，但公园绿地之类的地方O3会高一点，交通干道边上NOx、CO会高一点，而PM2.5直接排放的很少，很多都是二次生成，空间差异更小。在大气监测中，最终的计算结果采用行政区域内所有监测点的平均值也有一定道理。
大气污染的尺度一般比较大，方圆几公里内可以认为比较均一。
污染源附近也应该监测，这也是判断后续对商住影响给个提前量！
现行的大气监测项目CO、SO2、NOX、PM10、PM2.5、O3在城市内的空间差异不大，这在较高空间是对的，但在近地层，情况就不一样。比如启动的一辆汽车实时对道路的污染，其浓度肯定要高一些。
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