主题：【讨论】为什么火车行驶的方向与汽车的方向相反？

原文由 tonyding 发表:
这个嘛，应该只是习惯的问题，就像汽车在有些国家也是靠左行驶的

在中国汽车是靠右行驶，火车靠左行驶，个人觉得不是习惯问题！

美国，欧洲大陆，中国等汽车向右行驶，英国及英联邦国家，日本，香港地区汽车向左行驶。由于汽车体积小，车身短，地球旋转的影响很小。

再强调一次，北半球地转偏向力向右，按照这个理论，火车应该靠右行驶。但实际上是靠左行驶。

原文由 zyf303 发表:
科学告诉人们，地球是一个两极部位略扁的不规则的球体，并且自西向东转，赤道附近的线速度约每秒460米，南北两极的轴心的速度几乎等于零。我国地处北半球，当两列火车相遇时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。相反的话，如果火车靠右行，西边轨道上的火车受的力向东，东边轨道上火车受的力向西，火车受的力都向内侧，当两列火车相遇时相撞的危险性会增大。

网上google的，这个答案满意不？

那汽车就不怕相撞了吗?

为什么火车行驶的方向与汽车的方向相反？
这样的现象绝非偶然，也不是习惯。可能就是考虑到地球自转的原因。

中国最早的铁路是英国人建造的，英国的铁路就是左行的，他们的马车、汽车都是左行的，这是历史原因造成的。
因此中国以后修建的铁路为了和前面的铁路一致，就必须设计为左行，除非是一段独立的、封闭的铁路线。

刚才想了想，可能就是习惯。不好意思。

现在新建的铁路都是复线了，就是说一条去的，一条回来的，如果有并行的4条线，那么肯定是有跟你同向的火车的，只是之间相隔了一条线，你看不到罢了。如果是单行线就需要调度，一条线上是不能同时跑2趟相向的火车的。因为是时分复用，所以你永远看不见。

1、火车靠左行驶也没特别的原因,只不过以前的行驶环境是靠左行驶,之后延续下来而已. <铁路技术管理规程>规定信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线 上空。不得已需设于右侧时，必须经铁路局批准。 信号灯多样性容易观察. 在铁路上，对于火车靠左侧行使是这样解释的:火车靠左行使首先是个习惯问题，英国人发明火车时就是靠左行驶.根本原因在于科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧，而不是向外，这样路基就不至于坍踏.另外，两车相遇对开时, 科氏力可以抵销由于空气速度不同所造成的压力差.在北半球，运动的物体要受到一种方向朝右的力，后来称这种力为科蒂奥地力.南半球正好相反，科蒂奥地力方向向左,科蒂奥地力因地球自转而产生.地球自转时,使得行驶中的火车，顶部往左倾斜,如果火车靠右行驶，错车的时候，顶部有可能擦到,甚至会导致列车相撞.不仅如此,你再留心观察一下,火车在超车的时候都是从右侧超车.

2、 汽车右侧行驶是怎样形成的 这种习惯起源很早。古代的欧洲军人都左手持盾牌、右手执矛或剑，实行右侧通行，双方可以在持盾牌的一边走过，避免冲突或误伤。18世纪法国大革命以前，法国贵族的马车靠左行驶，而徒步行走的平民走在道路的右侧。1789年大革命后，罗伯斯庇尔命令巴黎的马车和行人一律靠右行驶。拿破仑上台后，命令军车和运输马车也靠右行驶。被拿破仑征服过的瑞士、德国、意大利、波兰、西班牙等，都以靠右行驶为交通规则并延续下来。 1792年，美国宾夕法尼亚州立法机关规定从兰开斯特到费城的征税公路上的车辆一律靠右行驶。纽约州1804年颁布了州内所有车辆都靠右侧行驶的法律。这些内容奠定了美国右侧行驶的交通法规。美国最早的汽车制造出来的时候，福特反对将T型车的方向盘放在右边，于是方向盘就统统被安装在左前座的前方。这种格局成为各汽车制造商竞相摹仿的榜样。

原文由 jimzhu 发表:
为什么火车行驶的方向与汽车的方向相反？向前的火车靠左边铁轨呢？

前面给agnz1106加分存在失误，十分抱歉

左为上行，右为下行