紫外可见分光光度计(UV)

主题:【讨论】动力学分光光度法是未来的发展方向,为何做的人比较少???

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metallicman
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就算没有动力学模块也是可以利用分光光度计做动力学试验的,比如,在建立分光光度法的检测方法时,多数目标显色化合物为络合物或多元胶束等都并不稳定,加完所有试剂后存在一定的显色时间,吸光度是随时间的变化的,可能会在显色完之后一段时间达到最大吸光度值,这往往是分光光度法的关键所在,也是最基本的动力学试验。
tutm
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原文由 初学者&九点虎(zhouyuhu) 发表:
原文由 tutm(tutm) 发表:
1.对仪器的认识不足,或者根本没了解仪器功能,没有配置或还没想到这个方法。
2.对过程检测的重要性认识不足,还停留在“处方-结果”的实验设计思考方式。

屠老师说的对,其实对于1,不是对仪器的认识不足,根本就是小看了紫外可见分光光度计,曾多次见过听过学分析的人的蔑视分管光度计:不就是拉杆比色吗,有什么难的。我直接无语。
对2 ,还请屠老师详细的分析一下

呵,这里的1、2是我自己分析的原因,不是与楼主的对应的。
我写的2,是指很多研究工作中普遍的只考虑开始条件和结束后的结果,过程监测和动力学因素很多地方还没有受到足够的重视。
beidou11
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ldgfive
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tutm
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原文由 ldgfive(ldgfive) 发表:
紫外产品通常用于产品控制检验,很少用于研究

倒不是这样的,用于研究很多的。研究中各种测试都是必不可少的。
初学者&九点虎
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原文由 metallicman(metallicman) 发表:
就算没有动力学模块也是可以利用分光光度计做动力学试验的,比如,在建立分光光度法的检测方法时,多数目标显色化合物为络合物或多元胶束等都并不稳定,加完所有试剂后存在一定的显色时间,吸光度是随时间的变化的,可能会在显色完之后一段时间达到最大吸光度值,这往往是分光光度法的关键所在,也是最基本的动力学试验。

您分析的很有道理
tutm
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动力学分光光度法是未来的发展方向?也许只是应用量会增加一些吧。

这其实还是要看需要,有很多只是要检测样品特定时刻或状态下的某一组分含量,并不需要“动力学”,比如商检测试,原料、产品检验等。
即使在研究中,有些试验使用软件中的“动力学”功能,其实也只是需要实时监测某些变化过程,并不是真正要做“动力学”分析。
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2010/11/2 18:09:08 Last edit by tutm
aitsong
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动力学测试是做什么用在UV中?
实验室的一台UV也有动力学测试,不知做什么数据用??
tutm
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原文由 aitsong(aitsong) 发表:
动力学测试是做什么用在UV中?
实验室的一台UV也有动力学测试,不知做什么数据用??

简单说,这就是在选定的波长下,自动定时测试(读取),比如说每隔1min测试一个吸光度值,这样可以得到一组吸光度-时间数据;然后根据吸光度随时间变化曲线,推算反应的速度、活化能(要恒温)等。
zwyu
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比如利用动力学测试来确定催化剂含量等,检出限应该是不错的;选择性看你的体系了,有的确实是很唯一。但是,由于影响因素多多,不易严格控制,最终的误差可能较大。

原文由 Spain(spain) 发表:
原文由 初学者&九点虎(zhouyuhu) 发表:
还有,动力学的优势也是很明显的:检出限低,选择性好等优势是别的方法不可比拟的


愿闻其详,tks。
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