主题：【求助】作为布鲁克红外用户，很气愤！！求投诉电话！！！-厂家回应在60楼。

我们公司买的也是布鲁克的红外，售后态度也不友善

我们也是买的布鲁克，确实比较垃圾，有一次春节后上班仪器有点小问题，电话过去结果工程师说他们还没上班，那语气不敢恭维。什么售后回访电话、培训信息电话从来没接到过。有机会还是选择热电的，至少人家那软件没有加密，谱图库网上到处都可以下载。

到底是什么情况？如果厂商怎么牛，以后让消费者怎么选择？！

工作人员说布鲁克红外用户量大，我 呵呵了

无论是作为客户还是厂家 都有自己的出发点 客户付款很好 没有托付款 记录很好 厂家工程师何必去发难于客户 客户出发点是好的 先过来在补上 客户就是没有说那个但是 他们公司自己过往是否拖欠人款的情况 ，事情往往在前面看到的都是一边倒 都想着自己，全面客观分析比较好 作为厂家事后做出这些解释大家也是可以接受的吗 事出有因 要真的是那样那个售后工程师立刻下岗

看完这个帖子，至少能让即将或者正在计划购买的消费者听到一些声音。群众的眼睛是雪亮的，好的坏的都希望大家能多在论坛上聊聊。

我是厂家。我现在做比分析仪器更挣钱的行业-智能交通行业。售后服务最近也成了个大问题。前几年生意好，利润大，单子多。那个时候所有厂家都愿意不计较保修期，甚至不计较是否自己的设备，都去免费给客户（交警）诊断、维护。我们是上游关键部件（雷达）供应商，同样给客户免费服务。
但是2011年之后生意难做了，大单子被大公司垄断了，价格压下去了，供应商么有利润了，采购手续复杂了。就算客户喜欢您您给他免费维修之前的设备，但是下一次招标不一定你能中标！因此，各个集成商开始推脱售后服务问题，甚至不管售后服务。当时国内某沿海城市70%监控设备都是坏着呢。前两年智能交通行业权威部门-道路交通安全产品检测中心（无锡所）就为了解决这个问题编写了售后服务指导文件，规定设备试用期不能超过6年（除了特使情况）。免费售后服务1-2年。第3、4、5、6年客户必须每年有售后服务的预算，是设备价钱的6%-13%（到第六年最高）。
我认为，中国分析测试协会也可以关于售后服务出一些指导性的文件，规定各种仪器售后服务成本和参考收费标准。
还有两点：
-中国用户前二十年确实有些被宠坏了：那么多供应商、那么多代理商刚发展当时非常重视用户群的培养，自愿在售后服务上额外关心中国客户（国外的客户根本无法享受的无偿服务）。中国用户很多也“懒”了，什么小毛病就找厂家，不会用也找厂家。其实国外的用户都大部分自己会修理简单的毛病。如果企业严格管理不能自修，企业会跟分析仪器厂家签署售后服务合同，每年付一定的费用。不管仪器出问题没有出问题。这样才保证及时的售后服务。
-“国产的仪器售后服务比国外的好”的说法只能代表临时的行情。现在中国扶持国产的产品，他们利润比进口仪器厂商大，他们现在销售增长的更快，所以愿意在售后服务上做一些牺牲。但是过了一段时间，国产的厂商同样会出现利润下滑、成本上升等问题不能再保障“免费”售后服务了。同时进口仪器售后服务会存在这样的优势：
进口仪器既然进中国市场，国外肯定是有规模的。国外的市场比中国的市场更健全，企业生命周期也比中国长。另外，国外的工厂一般来说不像中国的企业出五花八门的各种型号仪器，国外仪器型号单调一些，生产寿命比中国的仪器往往更长。这意味着什么呢？这意味着，等您所买的仪器寿命快到10年的，国产的仪器已经找不到配件或者找不到厂家，而国外的仪器，配件和厂家一般好找。就算中国境内没有办事处了，您随时可以联系，对方可以通过国际快递给您寄送配件。
这是我的看法。
克利姆

原文由 LUMEX_LTD(LUMEX_LTD) 发表:
我是厂家。我现在做比分析仪器更挣钱的行业-智能交通行业。售后服务最近也成了个大问题。前几年生意好，利润大，单子多。那个时候所有厂家都愿意不计较保修期，甚至不计较是否自己的设备，都去免费给客户（交警）诊断、维护。我们是上游关键部件（雷达）供应商，同样给客户免费服务。
但是2011年之后生意难做了，大单子被大公司垄断了，价格压下去了，供应商么有利润了，采购手续复杂了。就算客户喜欢您您给他免费维修之前的设备，但是下一次招标不一定你能中标！因此，各个集成商开始推脱售后服务问题，甚至不管售后服务。当时国内某沿海城市70%监控设备都是坏着呢。前两年智能交通行业权威部门-道路交通安全产品检测中心（无锡所）就为了解决这个问题编写了售后服务指导文件，规定设备试用期不能超过6年（除了特使情况）。免费售后服务1-2年。第3、4、5、6年客户必须每年有售后服务的预算，是设备价钱的6%-13%（到第六年最高）。
我认为，中国分析测试协会也可以关于售后服务出一些指导性的文件，规定各种仪器售后服务成本和参考收费标准。
还有两点：
-中国用户前二十年确实有些被宠坏了：那么多供应商、那么多代理商刚发展当时非常重视用户群的培养，自愿在售后服务上额外关心中国客户（国外的客户根本无法享受的无偿服务）。中国用户很多也“懒”了，什么小毛病就找厂家，不会用也找厂家。其实国外的用户都大部分自己会修理简单的毛病。如果企业严格管理不能自修，企业会跟分析仪器厂家签署售后服务合同，每年付一定的费用。不管仪器出问题没有出问题。这样才保证及时的售后服务。
-“国产的仪器售后服务比国外的好”的说法只能代表临时的行情。现在中国扶持国产的产品，他们利润比进口仪器厂商大，他们现在销售增长的更快，所以愿意在售后服务上做一些牺牲。但是过了一段时间，国产的厂商同样会出现利润下滑、成本上升等问题不能再保障“免费”售后服务了。同时进口仪器售后服务会存在这样的优势：
进口仪器既然进中国市场，国外肯定是有规模的。国外的市场比中国的市场更健全，企业生命周期也比中国长。另外，国外的工厂一般来说不像中国的企业出五花八门的各种型号仪器，国外仪器型号单调一些，生产寿命比中国的仪器往往更长。这意味着什么呢？这意味着，等您所买的仪器寿命快到10年的，国产的仪器已经找不到配件或者找不到厂家，而国外的仪器，配件和厂家一般好找。就算中国境内没有办事处了，您随时可以联系，对方可以通过国际快递给您寄送配件。
这是我的看法。
克利姆

分析的很中肯。还是规范运作好。

原文由 LUMEX_LTD(LUMEX_LTD) 发表:
我是厂家。我现在做比分析仪器更挣钱的行业-智能交通行业。售后服务最近也成了个大问题。前几年生意好，利润大，单子多。那个时候所有厂家都愿意不计较保修期，甚至不计较是否自己的设备，都去免费给客户（交警）诊断、维护。我们是上游关键部件（雷达）供应商，同样给客户免费服务。
但是2011年之后生意难做了，大单子被大公司垄断了，价格压下去了，供应商么有利润了，采购手续复杂了。就算客户喜欢您您给他免费维修之前的设备，但是下一次招标不一定你能中标！因此，各个集成商开始推脱售后服务问题，甚至不管售后服务。当时国内某沿海城市70%监控设备都是坏着呢。前两年智能交通行业权威部门-道路交通安全产品检测中心（无锡所）就为了解决这个问题编写了售后服务指导文件，规定设备试用期不能超过6年（除了特使情况）。免费售后服务1-2年。第3、4、5、6年客户必须每年有售后服务的预算，是设备价钱的6%-13%（到第六年最高）。
我认为，中国分析测试协会也可以关于售后服务出一些指导性的文件，规定各种仪器售后服务成本和参考收费标准。
还有两点：
-中国用户前二十年确实有些被宠坏了：那么多供应商、那么多代理商刚发展当时非常重视用户群的培养，自愿在售后服务上额外关心中国客户（国外的客户根本无法享受的无偿服务）。中国用户很多也“懒”了，什么小毛病就找厂家，不会用也找厂家。其实国外的用户都大部分自己会修理简单的毛病。如果企业严格管理不能自修，企业会跟分析仪器厂家签署售后服务合同，每年付一定的费用。不管仪器出问题没有出问题。这样才保证及时的售后服务。
-“国产的仪器售后服务比国外的好”的说法只能代表临时的行情。现在中国扶持国产的产品，他们利润比进口仪器厂商大，他们现在销售增长的更快，所以愿意在售后服务上做一些牺牲。但是过了一段时间，国产的厂商同样会出现利润下滑、成本上升等问题不能再保障“免费”售后服务了。同时进口仪器售后服务会存在这样的优势：
进口仪器既然进中国市场，国外肯定是有规模的。国外的市场比中国的市场更健全，企业生命周期也比中国长。另外，国外的工厂一般来说不像中国的企业出五花八门的各种型号仪器，国外仪器型号单调一些，生产寿命比中国的仪器往往更长。这意味着什么呢？这意味着，等您所买的仪器寿命快到10年的，国产的仪器已经找不到配件或者找不到厂家，而国外的仪器，配件和厂家一般好找。就算中国境内没有办事处了，您随时可以联系，对方可以通过国际快递给您寄送配件。
这是我的看法。

克利姆

说的很中肯。

国内用户，大部分缺乏预算，基本只在买仪器的时候出钱，之后就不给维护留任何预算，所以到了需要付费维修的时候，就走各种手续，耽误了很长时间，还要说厂家服务差。有的厂家先收费再维修，有的厂家先维修再收费，这里边有各种原因的。比如一个区域的客户信誉度差，后收费造成了大量的维修费收不回来，那只能改变收费方式了。我不知道国外怎么收费法，反正国内信誉差是普遍存在的。有的学校，不付款拖死了多少小代理商。

还有一点，中国人普遍的观点，就是人工不值钱，只有零部件值钱，就像有的新闻里说的，修手机，给你换个不值钱的小部件，收你两三百，或者贴膜，成本才5毛，收你10块，然后普遍认为是暴利，却从来不想想，人家的人工费应该收多少。

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我是厂家。我现在做比分析仪器更挣钱的行业-智能交通行业。售后服务最近也成了个大问题。前几年生意好，利润大，单子多。那个时候所有厂家都愿意不计较保修期，甚至不计较是否自己的设备，都去免费给客户（交警）诊断、维护。我们是上游关键部件（雷达）供应商，同样给客户免费服务。
但是2011年之后生意难做了，大单子被大公司垄断了，价格压下去了，供应商么有利润了，采购手续复杂了。就算客户喜欢您您给他免费维修之前的设备，但是下一次招标不一定你能中标！因此，各个集成商开始推脱售后服务问题，甚至不管售后服务。当时国内某沿海城市70%监控设备都是坏着呢。前两年智能交通行业权威部门-道路交通安全产品检测中心（无锡所）就为了解决这个问题编写了售后服务指导文件，规定设备试用期不能超过6年（除了特使情况）。免费售后服务1-2年。第3、4、5、6年客户必须每年有售后服务的预算，是设备价钱的6%-13%（到第六年最高）。
我认为，中国分析测试协会也可以关于售后服务出一些指导性的文件，规定各种仪器售后服务成本和参考收费标准。
还有两点：
-中国用户前二十年确实有些被宠坏了：那么多供应商、那么多代理商刚发展当时非常重视用户群的培养，自愿在售后服务上额外关心中国客户（国外的客户根本无法享受的无偿服务）。中国用户很多也“懒”了，什么小毛病就找厂家，不会用也找厂家。其实国外的用户都大部分自己会修理简单的毛病。如果企业严格管理不能自修，企业会跟分析仪器厂家签署售后服务合同，每年付一定的费用。不管仪器出问题没有出问题。这样才保证及时的售后服务。
-“国产的仪器售后服务比国外的好”的说法只能代表临时的行情。现在中国扶持国产的产品，他们利润比进口仪器厂商大，他们现在销售增长的更快，所以愿意在售后服务上做一些牺牲。但是过了一段时间，国产的厂商同样会出现利润下滑、成本上升等问题不能再保障“免费”售后服务了。同时进口仪器售后服务会存在这样的优势：
进口仪器既然进中国市场，国外肯定是有规模的。国外的市场比中国的市场更健全，企业生命周期也比中国长。另外，国外的工厂一般来说不像中国的企业出五花八门的各种型号仪器，国外仪器型号单调一些，生产寿命比中国的仪器往往更长。这意味着什么呢？这意味着，等您所买的仪器寿命快到10年的，国产的仪器已经找不到配件或者找不到厂家，而国外的仪器，配件和厂家一般好找。就算中国境内没有办事处了，您随时可以联系，对方可以通过国际快递给您寄送配件。
这是我的看法。

克利姆

说的很中肯。

国内用户，大部分缺乏预算，基本只在买仪器的时候出钱，之后就不给维护留任何预算，所以到了需要付费维修的时候，就走各种手续，耽误了很长时间，还要说厂家服务差。有的厂家先收费再维修，有的厂家先维修再收费，这里边有各种原因的。比如一个区域的客户信誉度差，后收费造成了大量的维修费收不回来，那只能改变收费方式了。我不知道国外怎么收费法，反正国内信誉差是普遍存在的。有的学校，不付款拖死了多少小代理商。

还有一点，中国人普遍的观点，就是人工不值钱，只有零部件值钱，就像有的新闻里说的，修手机，给你换个不值钱的小部件，收你两三百，或者贴膜，成本才5毛，收你10块，然后普遍认为是暴利，却从来不想想，人家的人工费应该收多少。