原文由 hyg1818(hanyugeng1818) 发表:
教训:
今天一早上班就把原吸打开,灯预热。按照正常开机顺序一切就绪,做K的标准曲线,发现,浓度点偏低很多,出峰滞后。以前碰到过出峰滞后的现象,因此,知道管路部分堵了,但浓度点下降首先怀疑管路和雾化效果不好,因为其他条件与前几天没什么变化。开始动手拆卸雾化器:
因为以前隐约记得在论坛里看到过工作条件下可以进行拆卸检查,所以,在没有关掉乙炔火焰的情况下,动手打开了雾化器,随之发生了惊险的一幕。火焰到吸入雾化室,“砰”的一声响,火焰在雾化室内闪过一下然后熄灭,瞬间将撞击球击碎。这才回过神来赶紧关闭乙炔气罐总阀。现在回想起来一直还在但颤心惊。。。。。
从这次教训深的体会,1 原来是必须在关闭乙炔气的情况下才能进行动手操作,以免后果不堪设想。
2 在毛细管尖端至撞击球的出口处,聚集黑色垢体。明白了雾化跑偏一侧的原因。
3 雾化器在使用一段时间后应该用1%硝酸冲洗数分钟,以清洗内部管路及燃烧头。
并附上,用刀片刮下燃烧头表面结垢图:(白色颗粒即为清除的物质)
雾化跑偏图:
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(1)典型的人为“回火”现象。
(2)“因为以前隐约记得在论坛里看到过工作条件下可以进行拆卸检查”这句话是在论坛哪里写到的?
原文由 夕阳(anping) 发表:原文由 hyg1818(hanyugeng1818) 发表:
教训:
今天一早上班就把原吸打开,灯预热。按照正常开机顺序一切就绪,做K的标准曲线,发现,浓度点偏低很多,出峰滞后。以前碰到过出峰滞后的现象,因此,知道管路部分堵了,但浓度点下降首先怀疑管路和雾化效果不好,因为其他条件与前几天没什么变化。开始动手拆卸雾化器:
因为以前隐约记得在论坛里看到过工作条件下可以进行拆卸检查,所以,在没有关掉乙炔火焰的情况下,动手打开了雾化器,随之发生了惊险的一幕。火焰到吸入雾化室,“砰”的一声响,火焰在雾化室内闪过一下然后熄灭,瞬间将撞击球击碎。这才回过神来赶紧关闭乙炔气罐总阀。现在回想起来一直还在但颤心惊。。。。。
从这次教训深的体会,1 原来是必须在关闭乙炔气的情况下才能进行动手操作,以免后果不堪设想。
2 在毛细管尖端至撞击球的出口处,聚集黑色垢体。明白了雾化跑偏一侧的原因。
3 雾化器在使用一段时间后应该用1%硝酸冲洗数分钟,以清洗内部管路及燃烧头。
并附上,用刀片刮下燃烧头表面结垢图:(白色颗粒即为清除的物质)
雾化跑偏图:
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(1)典型的人为“回火”现象。
(2)“因为以前隐约记得在论坛里看到过工作条件下可以进行拆卸检查”这句话是在论坛哪里写到的?
忘记了,看实战总在论坛里,所以才说隐约有这么一个印象。。。不妥之处见谅。。。