这个气路设计有意思。
首先我们需要重新定义一下两路载气,因为图中标识的都是NO.1 Carrier。我们姑且定义从十通阀4号口进入的为Carrier 1, 而从十通阀7号口进入的为Carrier 2.
可以肯定的回答LZ,在两个不同状态下,从Split vent流出的气体是不同的。在ON状态,流出的是carrier 1, 而在OFF状态流出的是carrier 2.
对于这个气路的调节,首先需要将两路载气的流量尽量调到相等,然后将Backflush的出口阀的阻力调节到和柱3(Col.3)的阻力相等。只有在这种情况下,无论你在什么状态调节分流比才没有关系,不然在状态切换时会失去平衡。
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